Отгрузка нефти из Казахстана через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) проходит без ограничений и в соответствии с графиком.
Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго Казахстана.
Тезисы пресс-службы:
- министерство энергетики Казахстана сообщает, что на текущий момент ограничений на прием казахстанской нефти в систему КТК нет;
- отгрузка осуществляется в штатном режиме, согласно графику, через выносное причальное устройство ВПУ-3, которое находится в работе;
- министерство энергетики Казахстана держит этот вопрос на контроле и находится в постоянном взаимодействии со всеми вовлеченными сторонами для обеспечения бесперебойной транспортировки казахстанской нефти на экспорт.
Ранее в пресс-службе КТК сообщили, что консорциум временно вывел из эксплуатации 2 из 3 выносных причальных устройств (ВПУ) – ВПУ-1 и ВПУ-2 – на морском терминале под Новороссийском после внеплановой проверки Ространснадзора.
Отмечалось, что все перевалочные операции на морском терминале КТК будут осуществляться посредством ВПУ-3, введенного в эксплуатацию в 2014 г.
Ространснадзор из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 г. с 26 марта 2025 г. по поручению властей России проводит проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.
Цель проверок – обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.
Трубопроводная система КТК
- один из крупнейших проектов в энергетической сфере на территории СНГ;
- соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российские месторождения на шельфе Каспия с морским нефтетерминалом в Новороссийске;
- протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км;
- по этому маршруту транспортируется более 2/3 всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии;
- отгрузка нефти осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) в 5 км от береговой линии,
- КТК в 2026 г. планирует начать замену 2 из 3 ВПУ, которые действуют с 2001 г.;
- акционеры КТК:
- федеральное агентство по управлению государственным имуществом в лице Транснефти (доверительное управление) – 24%,
- КТК Компани – 7%,
- КазМунайГаз (КМГ) – 19%,
- Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%,
- Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%,
- LUKARCO B.V. – 12,5%,
- Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%,
- Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%,
- BG Overseas Holdings Limited – 2%,
- Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2%,
- Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
Проблемы КТК
- ранее крупнейшая нефтеперекачивающая станция (НПС) КТК в России – Кропоткинская – была атакована БПЛА;
- в результате удара оборудование НПС сильно пострадало, в т.ч. повреждения получила газотурбинная установка (ГТУ) Siemens, ремонт которой осложняется санкциями Европейского Союза;
- 19 марта 2025 г. был атакован еще один объект, связанный с КТК – нефтебаза Нафтатранса в ст. Кавказская Краснодарского края, которая обеспечивает перевалку нефти с ж/д-цистерн в трубопроводную систему КТК;
- на нефтебазе начался мощный пожар, который был ликвидирован 25 марта, полностью выгорели 2 резервуара;
- НПС Кропоткинская была исключена из схемы транспортировки нефти по КТК;
- по российским оценкам возможности по прокачке снижены на 30-40%, но пока Казахстан ограничений по приему его нефти в КТК не испытывал;
- работы по ремонту НПС Кропоткинская ведутся и могут быть завершены в течение 2 месяцев благодаря участию западных акционеров КТК.
