Эта ветка станет частью железной дороги в рамках транспортной системы Нового шелкового пути.
Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим обсудил с министром транспорта Китая Лю Вэем возможности присоединения республики к проекту строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, сообщается на сайте транспортного ведомства РТ.
Встреча состоялась в рамках 12-го Совещания министров транспорта государств-членов ШОС, 2 июля в китайском городе Тяньцзин.
«На встрече был рассмотрен вопрос о содействии Китайской Народной Республики дальнейшему развитию мультимодального коридора Китай – Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция – Европа и присоединению Республики Таджикистан к проекту строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан», – говорится в сообщении.
Проект прокладки железнодорожной магистрали Китай – Кыргызстан – Узбекистан нацелен на соединение железных дорог этих стран посредством Туркменистана, Ирана и Турции с европейской сетью железных дорог в рамках транспортной системы Нового шелкового пути.
После продолжительной полемики при обсуждении маршрута через Кыргызстан было выбрано «северное» направление: от китайского города Кашгар (является конечной точкой китайской железной дороги в южном Синьцзяне), через КПП Торугарт, долину Арпа (Ферганский хребет), далее через села Кош-Дебе, Макмал, город Джалал-Абад в Узбекистан.
Изначально сообщалось, что планируемая протяженность кыргызского участка составит 268,4 километра, китайского участка – 165 километров. Общую длину дороги обозначали в 454-километров. По более поздним данным, протяженность железной дороги составляет 532,53 км, из них на территории Китая (Кашгар – Торугарт) – 158,04 км и на территории Кыргызстана – 304,94 км.
Напомним, в декабре 2014 года в Душанбе было подписано предварительное соглашение о разработке проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Таджикистан – Афганистан – Иран.
Ожидалось, что данный железнодорожный маршрут будет проложен из китайского Кашгара через территории Кыргызстана, Таджикистана до афганского Герата. Впоследствии его планируют соединить с иранской железной дорогой.
До этого правительство Ирана заявило о выделении Таджикистану безвозмездной помощи в размере $1 млн для оценки возможностей строительства таджикской железной дороги Иран – Афганистан – Таджикистан – Кыргызстан – Китай. Минтранс Таджикистана и иранская компания «Метро» подписали соответствующий документ, который был ратифицирован нижней палатой таджикского парламента.
Ожидалось, что железнодорожную артерию на территории Таджикистана (протяженность предполагаемой дороги составит 270 км) будут строить от города Вахдат через Каратегинскую долину до границы с Кыргызстаном (Карамык). Однако финансирование предварительной оценки проекта на территории Таджикистана со стороны правительства Ирана было приостановлено. Первый и пока последний транш в размере $200 тыс. по этому проекту был произведен в 2013 году.
