Китайская компания Tianjin Rail Transit Group намерена принять участие в амбициозных планах по расширению и модернизации метрополитена в Ташкенте. Эти планы включают как строительство новых станций, так и обновление существующей инфраструктуры. Заявление об этом сделал министр транспорта Илхом Махкамов в интервью телеканалу «Oʻzbekiston 24», подчеркнув углубление сотрудничества между двумя странами в транспортной сфере.
Переговоры с Tianjin Rail Transit Group, имеющей обширный опыт в управлении и развитии рельсового транспорта, прошли в конструктивном ключе. Китайская сторона представила свои предложения по участию в проектах, что свидетельствует о высоком уровне взаимного интереса. Ранее, в августе, заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев провел встречу с заместителем генерального директора Tianjin Rail Transit Group Юнькан Ма, на которой обсуждались конкретные аспекты сотрудничества.
Интерес китайской компании не ограничивается только столичным метро. Tianjin Rail Transit Group также выразила готовность рассмотреть возможность своего участия в проекте строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Ташкент – Самарканд». Детальное изучение этих проектов китайскими специалистами станет следующим шагом на пути к реализации совместных инициатив.
Развитие транспортной инфраструктуры является одним из ключевых приоритетов для Узбекистана. На недавнем саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) президент Шавкат Мирзиёев особо отметил важность развития международных транспортных коридоров. В частности, обсуждались вопросы устранения заторов на границах, ускорения таможенных процедур и внедрения цифровых технологий для оптимизации грузоперевозок.
В этом контексте особое значение приобретает проект строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», практическая реализация которого уже началась. Этот проект призван стать важным звеном в транспортной сети, соединяющей Китай со странами Центральной Азии и Европы. Министр транспорта Илхом Махкамов подчеркнул, что Трансафганский железнодорожный коридор является логическим продолжением этой магистрали, что в будущем позволит создать единую и эффективную транспортную сеть на пространстве ШОС.
Проект Трансафганского коридора предполагает строительство железнодорожной линии, которая свяжет Узбекистан, Афганистан и Пакистан, предоставив странам Центральной Азии выход к морским портам. Ожидается, что этот маршрут значительно сократит время и стоимость доставки грузов.
В ходе переговоров с китайскими партнерами узбекская сторона также представила проекты строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и Трансафганского коридора. Была отмечена высокая заинтересованность в привлечении китайских инвестиций, передовых технологий и инновационных решений для реализации этих масштабных проектов.
Ташкентский метрополитен, открытый в 1977 году, стал первым в Центральной Азии. Каждая из его станций имеет уникальное архитектурное и художественное оформление, отражающее историю и культуру Узбекистана.
