Правительство Кыргызстана планирует построить железную дорогу Баткен — Коканд и альтернативную автодорогу Чаткал — Ташкент в рамках Национальной программы развития до 2030 года.
Правительство Кыргызстана планирует реализовать ряд транспортных проектов в ближайшие годы. Это предусмотрено Национальной программой развития до 2030 года, которая предполагает строительство новых железнодорожных путей и модернизацию транспортной инфраструктуры.
Документ подчёркивает важность транспортно-логистической интеграции и диверсификации маршрутов для республики, учитывая её статус горной страны без выхода к морю.
Ограниченная инфраструктура, нехватка логистических центров и слабая международная интеграция сдерживают торговый потенциал и конкурентоспособность экономики.
Высокий уровень изношенности внутренних автомобильных дорог, мостов и железнодорожных путей приводит к увеличению затрат на внутренние перевозки, снижению скорости грузопотоков и повышению аварийности. По данным правительства, вклад транспортного сектора в экономику страны составляет около 0,5 млрд долларов.
Одним из проектов, который планируется реализовать, является строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, которая должна значительно расширить транзитные возможности страны и улучшить торговые связи в регионе.
Кроме того, в рамках плана по развитию Баткенской области намечено строительство железной дороги Баткен — Коканд, что, по мнению властей, создаст новые рабочие места, повысит уровень транспортной связности и торговли. Также предусмотрена модернизация аэропортов Баткена и Раззакова.
Среди инициатив по развитию Джалал-Абадской области указаны строительство альтернативной дороги Чаткал — Ташкент, создание международного аэропорта в Джалал-Абаде, промышленных зон и строительство горнолыжной базы «Чаткал Резорт».
В июне 2024 года правительства Узбекистана и Кыргызстана обсуждали строительство автодороги Талас — Чаткал — Ташкент. Отмечалось, что по данному проекту разрабатывается «Дорожная карта», и её реализация даст возможность увеличить взаимную торговлю и повысить туристический потенциал двух стран.
Помимо дороги, стороны также рассматривали строительство каскада ГЭС в нижней пойме реки Чаткал, а также одноимённой горнолыжной базы на участках между Чапчыма и Беш-Салаа.
В феврале полпред президента в Джалал-Абадской области Тилек Текебаев отмечал, что Чаткал и Ташкент может связать новая 60-километровая дорога.
