Недавно стало известно, что Ташкентский завод, который занимается строительством и ремонтом пассажирских вагонов, перешел под управление российской компании. Этот завод входит в состав акционерного общества «Узбекистон темир йўллари», и теперь его доля оказалась в руках Transport Engineering Center. Эта организация была создана российскими компаниями, и в наблюдательный совет завода вошли несколько граждан России. Информация об этом появилась благодаря данным издания «КорпИнфо». Там уточняется, что 28 марта 2025 года прошло внеочередное собрание акционеров, где обсудили все изменения.
На этом собрании председатель наблюдательного совета Шарафиддин Кадыров рассказал, что 90% акций завода, которые раньше принадлежали «Узбекистон темир йўллари», передали Агентству по управлению государственными активами, сокращенно АУГА. Затем, согласно документу под номером 01/3-57, подписанному 21 января 2025 года, эту долю передали в доверительное управление компании Transport Engineering Center. Срок действия договора составляет один год. Это означает, что на этот период российская сторона будет управлять предприятием.
Кроме того, на собрании решили обновить состав наблюдательного совета. Прежние девять членов, которые раньше руководили советом, лишились своих полномочий раньше срока. Вместо них выбрали новый состав. В него вошел министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов, а также несколько человек, представляющих российскую сторону. Из новых членов совета пятеро — граждане России. Большинство из них занимают высокие должности в компании «Трансмашхолдинг», которая известна в сфере производства железнодорожной техники.
Что касается Transport Engineering Center, то эта компания совсем новая. Ее зарегистрировали в Ташкенте 18 января 2024 года. Основное направление ее работы указано как «прочие виды образования, не включенные в другие категории». Уставный фонд компании составляет 3,07 миллиарда сумов. Это примерно эквивалентно значительной сумме в местной валюте, что говорит о серьезных намерениях учредителей.
Ташкентский вагоностроительный завод был основан еще в советское время, в 1970-х годах, и с тех пор остается одним из ключевых предприятий железнодорожной отрасли в Центральной Азии.
