В последние месяцы в СМИ активно обсуждается возможное строительство узбекского логистического центра в иранском порту Шахид Раджаи. Однако, как стало известно, конкретных гарантий реализации этого проекта пока нет. Об этом рассказал главный редактор портала LogiStan.info Григорий Михайлов в беседе с изданием 1520international. По его словам, между Узбекистаном и Ираном был подписан лишь меморандум о сотрудничестве, который, по сути, является лишь декларацией о намерениях.
Документ, подписанный представителями Ташкента и Тегерана, не содержит детальных планов или обязательств. «Это пока только общие слова, без четких сроков, сумм инвестиций или других подробностей», – отметил Михайлов. Он подчеркнул, что любые прогнозы о будущем проекта на данном этапе будут неточными. Эксперт также добавил, что место строительства логистического хаба может быть изменено, и порт Шахид Раджаи – не единственный возможный вариант.
Порт Шахид Раджаи, расположенный на севере Ормузского пролива, считается одним из ключевых объектов морской инфраструктуры Ирана. Его площадь превышает 19 гектаров, что делает его привлекательным для крупных логистических проектов. Узбекистан, не имеющий выхода к морю, заинтересован в развитии транспортных коридоров через иранские порты, чтобы расширить доступ к международным рынкам. Однако, по словам эксперта, окончательное решение о месте и формате проекта будет зависеть от переговоров и готовности инвесторов.
Михайлов также указал, что проект находится на ранней стадии обсуждения. «Говорить о конкретных шагах пока рано, – пояснил он. – Многое будет зависеть от того, как стороны смогут договориться о финансировании и условиях». Он добавил, что в случае изменения планов Узбекистан может рассмотреть другие порты или даже альтернативные маршруты для создания логистического центра.
На текущий момент представители узбекских властей и иранской стороны не предоставили дополнительных комментариев о ходе переговоров. В то же время интерес к проекту проявляют не только узбекские инвесторы, но и международные компании, которые видят потенциал в развитии транспортных путей через Иран. Однако без четкого плана и финансовых гарантий проект остается под вопросом.
Порт Шахид Раджаи, названный в честь иранского политика, убитого в 1981 году, обрабатывает более 80% контейнерных грузов Ирана и является крупнейшим портом страны.
