Проект по строительству новой ветки метрополитена, которая соединит столицу с Новым Ташкентом, планируется завершить к концу 2026 года. Этот амбициозный инфраструктурный проект реализуется при участии турецких и российских специалистов, как сообщили в Дирекции по строительству «Нового Ташкента».
На данном этапе речь идет о прокладке линии протяженностью 8 километров, которая станет продолжением существующей ветки от станции «Дустлик». Новый участок будет включать в себя три станции, хотя на ранних стадиях проектирования рассматривалась возможность строительства четырех. Общая стоимость этого сегмента оценивается в 110 миллионов долларов. Финансирование будет распределено на два года: 11 миллионов долларов планируется освоить в 2025 году, а оставшиеся 99 миллионов – в 2026.
Инвестором и одним из ключевых исполнителей проекта выступает турецкая компания XVAV YAPI SANAYI VE TIC. A.S., специализирующаяся на промышленном и гражданском строительстве. Ее участие подчеркивает международный характер этого масштабного начинания.
Ранее, в мае, министр транспорта Илхом Махкамов подтвердил, что задача по созданию новой линии метрополитена была поставлена непосредственно главой государства. «Когда встал вопрос о транспортной инфраструктуре, связывающей старый и новый город, президент предложил построить новую линию метро от станции „Дустлик“ к „Новому Ташкенту“», – заявил Махкамов в своем интервью телеканалу O’zbekiston 24.
В более широкой перспективе, общая протяженность новой ветки, которая соединит центр города с активно застраиваемой территорией Нового Ташкента, достигнет 21 километра и будет насчитывать девять станций. Прогнозируемая суточная пропускная способность линии составит до 230 тысяч пассажиров, что должно значительно улучшить транспортную доступность нового района.
По словам заместителя министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Давронжона Адилова, строительные работы уже активно ведутся. В частности, на улице «Новый Узбекистан», в районе пересечения с парком «Новый Узбекистан» и строящимся Олимпийским городком, идет сооружение подземного участка. Именно здесь будет расположена одна из станций.
Проект реализуется с применением как надземных, так и подземных технологий строительства. К работам привлечены и другие крупные международные компании, включая турецкий конгломерат Dogus Holding и проектное бюро Arccon Project. Техническую поддержку и инжиниринговые решения предоставляет российская компания «Мосинжпроект», имеющая большой опыт в проектировании и строительстве метрополитенов.
Ташкентский метрополитен, открытый в 1977 году, стал первым в Центральной Азии. Многие его станции являются настоящими произведениями искусства, украшенными мрамором, гранитом, стеклом и уникальными барельефами, отражающими историю и культуру Узбекистана. До 2018 года фотографировать на станциях было запрещено.
