Министерство внутренних дел Узбекистана выступило с инициативой о введении административной ответственности за процедуру утилизации или разборки транспортных средств без предварительного снятия их с государственной регистрации. Данное предложение оформлено в виде проекта поправок к Кодексу об административной ответственности и направлено на пресечение незаконного использования номерных знаков.
Согласно представленному документу, предлагается установить финансовые санкции для физических лиц, которые утилизируют автомобили, не сдав регистрационное свидетельство и номерные знаки. Размер штрафа для граждан составит от пяти базовых расчетных величин, что эквивалентно 2,06 миллиона сумов. Для должностных лиц, допустивших подобное нарушение, предусмотрено более строгое взыскание – от десяти базовых расчетных величин, или 4,12 миллиона сумов.
Актуальность данной меры подтверждается статистикой, предоставленной ведомством. Только за 2024 год сотрудниками Службы безопасности дорожного движения было выявлено 4,6 тысячи комплектов номерных знаков и свидетельств о регистрации, которые не были сняты с учета и нелегально хранились на территории различных автомастерских.
Использование таких «номерных-призраков» стало основой для более чем трех тысяч зафиксированных обращений, связанных с правонарушениями и преступной деятельностью. В одном из резонансных случаев, приведенных в качестве примера, гражданин незаконно установил номерной знак на свой автомобиль марки Malibu, после чего совершил нарушения на общую сумму, превышающую 70 миллионов сумов. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что «внесение данного дополнения позволит предотвратить ущерб интересам граждан и государства, а также совершение правонарушений и преступлений».
Параллельно с этим, законодательная инициатива затрагивает и проблему безопасности на дорогах, связанную с грузовым транспортом. Проект вносит поправки в статью 128-6 Кодекса, устанавливая штраф в размере пяти базовых расчетных величин за остановку грузовых автомобилей на обочинах дорог. Исключения составят лишь случаи технической неисправности или другие вынужденные обстоятельства. По данным правоохранительных органов, стоянка большегрузных транспортных средств на обочинах, особенно в ночное время, часто становится причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями и провоцирует возникновение заторов.
Данные меры рассматриваются в контексте общей ситуации с аварийностью в стране. Например, в Ташкенте за первые восемь месяцев 2025 года было зафиксировано свыше 4,3 тысячи дорожно-транспортных происшествий. Статистика показывает, что наиболее проблемным в этом отношении является Юнусабадский район столицы, где произошло 561 ДТП за указанный период.
Первая серия автомобильных номеров в независимом Узбекистане была введена в 1993 году и имела формат, схожий с последними советскими номерами, но с изображением флага Узбекистана и кодом «UZ».
