Правительство Таджикистана приняло постановление о передаче аэропортов местных авиалиний из коммунальной собственности городов и районов в республиканскую собственность и на баланс Министерства обороны республики.
Документ, принятый 31 августа этого года, опубликован на портале правовой информации Минюста, передает «Азия Плюс».
Согласно правительственному постановлению, аэропорт Исфары, находящийся недалеко от границы с Кыргызстаном, выведен из под управления Международного аэропорта Худжанда и передан Министерству обороны Таджикистана.
В распоряжение оборонного ведомства переданы аэропорты приграничных с Афганистаном Фархорского района и района Мир Саид Алии Хамадони. Эти объекты находились на балансе Центрального комитета Общественной организации содействия обороне Таджикистана.
Кроме того, оборонному ведомству передают 18 аэропортов местных авиалиний из коммунальной собственности городов и районов.
Министерству обороны поручается за счет средств, предусмотренных для прохождения военной службы в составе мобилизационного призывного резерва, обеспечить восстановление и приведение в постоянную готовность аэропортов.
В перечень передаваемых на баланс Минобороны аэропорт вошли:
– аэропорт Пянджского района;
– аэропорт района Шамсиддин Шохин;
– аэропорт Даштиджум;
– аэропорт Иол;
– аэропорт Айнинского района;
– аэропорт города Истаравшан;
– аэропорт Аштского района;
– аэропорт города Канибадам;
– аэропорт города Пенджикент;
– аэропорт Ишкашимского района;
– аэропорт Рушанского района;
– аэропорт Ванджского района;
– аэропорт Калаи Хумба
– аэропорт Сагирдашт;
– аэропорт Ляхшского района;
– аэропорт Ляхш;
– аэропорт Таджикабадского района;
– аэропорт Раштского района
В настоящее время полеты выполняются только с четырех международных аэропортов страны: Душанбе, Худжанд, Бохтар и Куляб.
После реструктуризации ГУАП «Таджик Эйр» в 2008 году эти четыре гавани получили статус международных аэропортов, стали независимыми хозяйствующими субъектами.
Аэропорт Хорога стал структурным подразделением международного аэропорта Душанбе, а 29 сравнительно малых аэропортов были переданы на баланс местных властей и стали недействующими из-за отсутствия денег на их содержание.
