Партнерство Туркменистана и Республики Корея уверенно трансформируется из формата разовых строительных контрактов в долгосрочную модель индустриально-технологической кооперации. В специальном репортаже корейского информационного агентства Yonhap News с Балканского судостроительного завода отмечается, что второе судно водоизмещением 6100 тонн, совместно строящееся на каспийском побережье с компанией Koryo Shipbuilding & Engineering Technology (KSIT), уже достигло 77% готовности.
Первый многоцелевой грузовой корабль водоизмещением 6100 тонн, построенный совместно Кореей и Туркменистаном, был сдан в эксплуатацию в мае прошлого года, а строительство второго судна идет полным ходом, приближаясь к завершению. Сейчас на новом объекте задействовано около 700 специалистов, включая 50 корейских инженеров, а ключевым достижением проекта стало успешное освоение местными кадрами современных стандартов судостроения. Как заявил исполнительный директор KSIT Сон Кван-мок, стороны не только готовятся к закладке новых типов судов и автоматизации производства, но и закладывают основу для местного выпуска судового оборудования и трубопроводов с перспективой их экспорта в Казахстан и Азербайджан.
Параллельно в аналитическом материале Yonhap News осмысливается новый подход к энергетическому сотрудничеству: учитывая географическую удаленность, исключающую прямые поставки трубопроводного газа в Корею, стратегической альтернативой выступает глубокая переработка сырья на месте. Примером такого подхода служит проект завода по производству удобрений компании Daewoo E&C, создающий высокую добавленную стоимость внутри страны.
При этом корейские обозреватели подчеркивают, что корейский бизнес переходит от классических EPC-контрактов «под ключ» к модели полного жизненного цикла, включающей постстроительное техническое обслуживание, подготовку национальных кадров, гарантии стабильной эксплуатационной цепочки и цифровизацию объектов, что формирует принципиально новое конкурентное преимущество на рынке Центральной Азии.
